FERRARI SPEED CARS

P ôvodne mal program FXX trvať dva roky, teda do konca tohto roka. Nedávno sa v Maranelle rozhodli predĺžiť tento jedinečný počin vo svete motorizmu o ďalšie dva roky. A nielen to. Novou motivá­ciou klientov na absolvovanie jedinečných zážitkov je značne prepracované Ferrari FXX. Každému odborníkovi je na pohľad jasné, že na obrázkoch je značne upravené najlepšie ferrari všetkých čias – Ferrari Enzo. Tí, čo zaregistrovali predošlý model FXX, si iste všimnú i rozdiely. Tie sa zďaleka neobmedzujú len na iné pomaľovanie.
    Ferrari FXX je i podľa samotnej značky najprepracovanejšie a najpokrokovejšie okruhové GT z Maranella. Napriek tomu po dvoch rokoch prišiel čas, s ohľadom na skúsenosti z doterajších podujatí, niektoré časti prepracovať. Na doladenie technici prizvali tých najpovolanejších – najlepších pilotov spomedzi účastníkov programu. A nielen ich. Vzhľadom na nadštandardne dobrú spoluprácu i po skončení aktívnej účasti v F1 o spoluprácu požiadali i Michaela Schumachera. Ten, samozrejme, nielen neodmietol, ale na práce na ďalšom zlepšení jedinečného auta, ktoré kedysi pomohol stavať, sa doslova tešil.
    Cieľom úprav samotnej mašiny bolo ďalšie zlepšenie jazdných vlastností prototypu na limite. Ferrari FXX napriek predným svetlám, pozičným svetielkam či stieračom totiž nie je a nikdy nebolo určené pre použitie na bežných cestách. Jeho jediným ihriskom sú okruhy. Je to prototyp, na ktorom automobilka prostredníctvom prísne vybraných 20 klientov – špičkových pilotov – zbiera v rámci rozsiahleho testovania údaje a spätnú väzbu pre svoje budúce sériové i pretekárske kúsky. V rámci výskumného a vývojového programu FXX absolvovali vybraní jazdci pre Ferrari za ostatné dva roky 14 skupinových testov a 14 súkromných podujatí, počas ktorých spolu najazdili 35 000 km. Zozbierané dáta použili i pre jemné doladenie aerodynamiky, hnacieho agregátu a elektroniky. 7-násobný majster sveta F1 ako jeden z hlavných testovacích pilotov k týmto zlepšeniam vďaka svojim skúsenostiam markantne prispel.
    Konštruktéri dlhé mesiace študovali nesmierne bohaté dátové súbory. Na základe informácií od jazdcov si totiž stanovili cieľ zlepšiť priemerné najlepšie časy FXX na domovskom okruhu vo Fiorane o dve sekundy z 1:18 na 1:16. Prepracovaný atmosférický ultravysokootáčkový motor V12 má presný objem 6 262 cm3. Jeho litrový výkon 101,1 kW (137,4 k)/l je na úrovni bežných moderných prepĺňaných motorov. To znamená, že maximálny výkon motora je 633 kkW (860 k) pri šialených 9 500 ot., za čo patrí tvorcom poklona. Preradenie trvá automatickej prevodovke s možnosťou manuálneho radenia teraz len 60 ms, čo je o 20 ms menej, alebo povedané inak,
    o celú štvrtinu menej než na predošlom modeli. Nové sú i samotné prevodové pomery v prevodovke. Vďaka nim teraz možno lepšie využiť o 1 000 ot. viac, ktoré nový motor dokáže bezbolestne vykrútiť.
    Nová elektronická trakčná kontrola doladená v spolupráci s pánmi z GES Racing Division ponúka až 9 rôznych charakteristík nastavenia plus klasické úplné vypnutie. Jednoduchá zmena charakteristiky ovládačom na stredovom tuneli dáva jazdcovi možnosť meniť charakteristiku auta priamo na trati, podobne ako majú jazdci F1, pre maximálne využitie aktuálnej priľnavosti slikov a zároveň pre ich väčšiu úsporu. Stabilizačná kontrola je teraz menej prísna a prispôsobivejšia jazdeckému štýlu každého jazdca. Na zlepšenia v tomto smere apelovali hlavne neprofesionálni jazdci zahrnutí v programe.
    Špeciálne, až 19“ sliky Bridgestone vydržia na modeli 2008 tiež o čosi dlhšie vďaka novej geometrii prednej nápravy. O zlepšenie sa postarala i firma Brembo, ktorej keramické brzdy sú teraz ešte efektívnejšie, majú rýchlejší nábeh a menšie opotrebovanie, vďaka čomu bez výmeny vydržia raz tak dlho. Vďaka poznatkom a pripomienkam jazdcov má FXX prepracovanú i aerodynamiku. Výsledkom je ešte väčší prítlak na zadnej náprave, nový difúzor a nové postranné krídelká, ktoré zlepšili aerodynamickú účinnosť karosérie o 25 %. Zmeny zadnej časti zohľadňuje i predný spojler. Počnúc novou testovacou sezónou dostanú jazdci programu FXX možnosť mať na aute domontované ďalšie dve kamery. To podstatne zlepší orientáciu vodiča bez nutnosti zasahovať a upravovať aerodynamiku.
    V priebehu najbližších dvoch rokov má program FXX na programe po 6 pevných termínov (2 x v USA, 2 x Európe a 2 x v Ázii) a na konci sezóny tradičné podujatie Ferrari World Finals. Podobne ako v ostatných dvoch sezónach bude každé FXX podporované službami a servisom 15-členného tímu. Práve vďaka tomuto tímu má klient možnosť navštíviť počas roka i iné podujatia kdekoľvek na svete. Veru, poviem vám, tí bohatí ale majú starosti...